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☆短尺化でミート率、直進性が大幅UP

クラブを短尺化するとミート率や直進性などが高まるメリットがあります。 一方、バランスが軽くなって振り心地が変わる、シャフトが硬くなる、球が上がりづらいなどのデメリットがあるのも事実。 そこで、金属管複合「MCT」をウッド用シャフトに採用し、一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上げることができます。 また、マルチフーププライ積層やハイトルク設計、太径化などでデメリットを排除。 「スピーダー」らしい軽快な振り心地を実現しています。

特長１ l Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）
MCIに使用している金属管をドライバーに初めて採用。先端の剛性を高めず、先重心にすることで、通常のヘッド重量（200g程度）/44インチで一般的なクラブバランス、振り心地を可能としました。

特長２ マルチフーププライ積層
短尺化によりシャフトの動きが感じにくくなるのを、手元のみにフープ層を複数積層することで、硬く感じさせずに先端の走りを付与しました。

特長３ ハイトルク設計
短尺用として、トルクが締まりすぎないように易しめに調整（つかまりの良さ）しました。

特長４ 振動数を軟らかめに設定
短尺化による打出し高さとヘッドスピードの低下を、振動数を軟らかめに設定することで解消しました。

特長５ シャフト太径化
グリップ部が細くならないように、外径を調整。右手に力が入りすぎず、違和感のない振り心地に。
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AUTO FLEX JOY 365 D用 オート フレックス ジョイ・サンロクゴ ドライバー用※単体販売不可
■SPEC
キャロウェイ用OEMスリーブ付シャフト AUTO FLEX JOY 365 D オート フレックス ドライバー ジョイ・サンロクゴ

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【必ずお読みください】
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タイトリストDR用OEMスリーブ付シャフト AUTO FLEX JOY 365 D オート フレックス ジョイ・サンロクゴ ドライバー
【使用スリーブ】
テーラーメイド STEALTH / SIM2 / SIM / M / R15 スリーブ（社外品）
・本製品はテーラーメイド12ポジションモデル(ウッド用)に対応しております。
・旧モデル(8ポジション)とはスリーブの互換性は有りませんのでご注意下さい。
・ハイブリッド(Rescue)用にはご使用頂けませんのでご注意下さい。
ピンG430/G425/G410用OEMスリーブ付シャフト AUTO FLEX Dream7 D オート フレックス ドリーム・セブン ドライバー

テーラーメイド用スリーブ付シャフト AUTO FLEX JOY 365 D オート フレックス ジョイ・サンロクゴ ドライバー
【使用グリップ】
スリクソン用スリーブ付シャフト AUTO FLEX JOY 365 D オート フレックス ジョイ・サンロクゴ ドライバー
・標準装着グリップは無料で装着します。
キャロウェイ用OEMスリーブ付シャフト AUTO FLEX Dream7 D オート フレックス ドライバー ドリーム・セブン
・上記以外のグリップを装着ご希望の場合、必ずオプション【グリップモデル】を【その他のグリップ(別料金)】を選択し、シャフトと同時にご希望グリップをご注文ください。

【シャフト・クラブのご注意点】
・オプション【クラブ長さ】はヘッドを装着した状態での"クラブの長さ"となります。シャフト単体の長さではございません。
・オプション以外のクラブ長さをご希望の場合はお手数ですが備考欄にご記入下さい。
・標準のシャフトロゴ向きは裏挿し、グリップロゴ向きは表挿しとなります。
※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。

・スイングバランス調整、シャフト振動数測定、シャフトスパイン調整は行っておりません。

・ヘッド、スクリュー（ネジ）、トルクレンチは付属しません。
・本商品は純正パーツを使用・加工したオリジナル商品となります。
・カスタム加工品ですのでご注文後の変更・キャンセルはできません。
・受注してからの組立の為、追って納期のご連絡を申し上げます。
・在庫の状況によって納期が遅れる場合があります。
・混雑時には多少お時間をいただく場合があります。
・パーツ(シャフト・グリップ)在庫が欠品している場合は入荷後の納期となります。

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写真のカラーは、お使いのモニター環境によって、現物と異なる場合がございます。 デザイン・仕様・カラーは改良の為、予告無く変更する場合がございます。

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